2025绿色供应链花旗指数及气候行动CATI指数发布
作者：365bet网址日期：2025/11/09 浏览：
2025绿色供应链花旗指数及气候行动CATI指数发布
中国公众环境研究所（IPE）在北京发布绿色供应链花旗指数和气候行动CATI指数年度报告显示，中外企业绿色供应链建设正进入“深入推进”的关键阶段，但地缘政治和贸易争端以及全球治理的弱化带来了不利影响。
《中国日报》，2025年11月7日。2025年11月6日，公众环境研究中心（IPE）在北京发布绿色供应链花旗指数和CATI指数气候行动年度报告，显示中外企业绿色供应链建设正进入“纵深推进”的关键阶段，但地缘政治和贸易争端以及全球治理带来不利影响。报告建议所有生活条件创造新机制预防和激励企业转型和低碳的短信，同时提高供应链的绿色可持续性，帮助应对全球环境和气候危机。
在23个行业800家中外企业评审中，一批中外品牌以优异表现脱颖而出。阿迪达斯、富士康、彪马在花旗指数和CATI指数分析中均位居前三名，显示出较为完善的管理体系和较强的执行能力。 Nike、Primark、Dell、Marks & Spencer、Inditex、Luxshare Precision、Cisco 和 Apple 在这两个指数中均名列前十。这是IPE连续第12年发布绿色供应链花旗指数年度报告，也是IPE连续第8年对供应链气候行动指数进行年度评估。
2025绿色供应链与企业气候行动论坛举办由公共与环境事务研究所 (IPE) 编辑，并得到能源基金会和国际清洁交通理事会的支持。商务部国际贸易经济合作研究院、中国环境科学院、生态环境部环境规划院、交通运输部规划院等科研单位，以及中国环境记者协会、世界绿色设计组织、丹麦工业联合会、绿色江南、山汇自然保护中心等机构，按照纳入标准，国内外知名塔塔克及供应商企业参加了此次活动。论坛的发言和讨论。
2025年是《巴黎协定》签署十周年，也是中国实现“双碳”目标五周年。在国际合作伙伴的共同努力下国际社会已取得一定成果，中国正在发挥引领作用，坚定履行“双碳”承诺，持续推进保卫碧水蓝天净土，努力推进能源转型，构建绿色低碳供应链。然而，全球气候形势依然严峻，碳排放总量不减反增，更多地球边界面临突破。地缘政治和贸易争端的加剧直接影响安全和供应链稳定，部分先发地区的指数得分也首次出现下滑。
随着全球气候和环境管理的不确定性增加，中国严格履行气候承诺，通过与《企业可持续发展披露守则》和披露信息等国际标准接轨，为中国供应链绿色低碳转型提供更大保障。为上市公司提供明确的指引。大中华区企业进步显着，富士康、立讯精密、鹏鼎控股、安踏体育、华为、维他奶国际、隆基绿能、李宁、科森科技、联想集团、TCL实业等11家企业进入花旗指数Top50。
吉利汽车、华硕、恒隆地产以及隆基绿能、通威股份、晶科能源、TCL中环、协鑫科技等5家中国光伏企业进入CATI指数气候供应链前50名，上榜数量再创新高。反映了以新能源企业为代表的大中华区企业在企业和产品碳核算和气候信息披露实践中取得的进步。
CATI指数分析发现，大公司气候信息披露已逐渐常态化，分别有88%和60%的公司核算和披露范围1和2（自营业务）排放）和范围 3（价值链）碳排放。 150家企业披露了产品碳足迹，其中60%以上为中国企业，表明《建立碳足迹管理体系实施方案》等政策引导企业关注碳足迹全生命周期。
Primark、立讯精密、富士康、安踏、戴尔、太极等37家企业积极赋能供应链减少碳排放，带动超过3100家供应商披露碳水平数据，同比增长10%，范围一、二排放量达6925万吨二氧化碳当量。 1298家企业设定了碳减排目标，承诺减排858万吨二氧化碳当量。在中国大规模扩张可再生能源的基础上，820家供应商披露的绿色用电量为608万兆瓦时，相当于减少了温室气体排放量达 356 万吨。
花旗指数评估发现，供应链环境和气候风险管控已成为企业的普遍共识，近80%的企业披露了环境合规和改善进展。中外企业和联合采购平台鼓励2000多家供应商通过蓝图披露环境问题或整改情况，3400多家供应商通过PRTR表格计算并披露资源能源消耗、污染物排放、温室气体排放和生物多样性保护数据，同比增长22%。连续四年披露的700家供应商PRTR数据显示，纺织皮革、IT/ICT行业部分企业水资源管理已取得初步成效：2024年12月供应商平均万元产值用水量与2021年相比分别下降15%和18%。
自2024年起，IPE在能源基金会的支持下启动了“汽车/房地产钢铝供应链脱碳研究”，旨在推动汽车和房地产企业从测量和披露钢铝供应链温室气体排放入手，制定和披露减排目标，致力于并逐步扩大低碳排放钢铝材料的采购规模。研究表明，汽车、房地产等行业低碳化已初见端倪：奔驰、吉利汽车等11家车企制定了钢铁减排目标； Polestar、通用汽车等8家公司制定了铝制外饰的削减目标。 30家车企开展低碳排放钢铝采购试点。恒隆地产、太古等四家房地产公司物业已开始在示范项目中优先采购低碳材料。
为了鼓励企业关注并减少物流活动的碳排放，IPE还支持国际清洁运输理事会下一步建立了托运人企业绿色物流CATI指数评价体系。第一阶段分析显示，一批龙头企业已开始逐步发展绿色物流体系。其中，PUMA、HP、TESCO等11家企业制定了提高新能源二手卡车比例等目标，38家企业正在探索通过多式联运提高货运效率、降低空载率的方法，12家企业已开始推动供应商计算物流活动碳排放量或披露减排行动进展。
尽管取得了重大进展，但距离“承诺”仍有差距以及中外企业供应链环境管理和气候行动的“落实”。超过40%从事绿色供应链建设的中外企业尚未披露绿色采购进展情况。由于部分地区的政策变化，一些跨国公司选择此时不披露年度可持续发展相关报告。超过60%的企业未能有效推动供应链碳管理，只有5%的企业推动供应链气候信息披露，且实测数据尚未被链主充分利用。仍有部分连锁业主通过订单激励等方式，授权供应商使用或投资绿电，供应链中绿电消费比例仍较低。企业对生物多样性等新兴问题的关注仍处于起步阶段。构建可追溯的供应链管理体系仍面临挑战收集上游供应链信息的挑战。支付绿色溢价意愿不足仍是阻碍上游高碳环节脱碳以及塑料等材料分类回收循环利用的主要瓶颈。
在气候变化管理机制被弱化、塑料等全球公约受阻的情况下，报告倡导各方生活状态在政府、企业、金融机构、公众/消费者等多元参与下凝聚共识，完善管理机制。通过完善政策、法律、标准，改变公民和消费者行为，共同解决绿色溢价的核心问题，为构建绿色低碳供应链注入新动力。
报告还建议企业深化脱碳路径和技术研究，加强供应商能力建设，通过充分的光盘与利益相关方建立信任。环境信息丢失，束缚社会管理；建议主管部门继续完善信息披露相关的企业可持续发展顶层设计，构建与实施绿色生产和供应链低碳转型相适应的环境环境；还建议金融机构引导资金流向更加绿色低碳的项目，同时对高碳排放行业大规模、长期的低碳转型项目提供资金支持，填补融资缺口。
来自政府、品牌企业、供应商、第三方服务机构、媒体和社会组织的代表参加了论坛。
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